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內(nèi)燃發(fā)電設(shè)備十強(qiáng)質(zhì)量_太發(fā)新能源柴油發(fā)電機(jī)組廠家

發(fā)布時(shí)間:2012.03.05 新聞來(lái)源:內(nèi)燃發(fā)電機(jī)│柴油發(fā)電機(jī)組│天然氣發(fā)電機(jī)組│太發(fā)新能源 瀏覽次數(shù):
內(nèi)燃機(jī)是指燃料在機(jī)器內(nèi)部燃燒做功的機(jī)器,燃料在燃燒過(guò)程中不直接與空氣接觸。比如柴油機(jī),汽油機(jī)等。(太發(fā)新能源)
 
復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)的組成部分主要有曲柄連桿機(jī)構(gòu)、機(jī)體和氣缸蓋、配氣機(jī)構(gòu)、供油系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、起動(dòng)裝置等。
 
   四沖程內(nèi)燃機(jī)的工作原理:四沖程發(fā)動(dòng)機(jī):凡發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸每旋轉(zhuǎn)兩轉(zhuǎn),即活塞上下往復(fù)動(dòng)動(dòng)四個(gè)行程而完成一個(gè)工作循環(huán)的發(fā)動(dòng)機(jī)。
 
   工作循環(huán)是指發(fā)動(dòng)機(jī)由進(jìn)氣、壓縮、燃燒膨脹(做功)、排氣行程所組成的工作進(jìn)程。發(fā)動(dòng)機(jī)完成一次進(jìn)氣,壓縮、做功、排氣的進(jìn)程稱(chēng)為一個(gè)工作循環(huán),也稱(chēng)一個(gè)周期。(太發(fā)新能源)
 
第一行程
進(jìn)氣行程:活塞在上止點(diǎn)前某一規(guī)定曲柄轉(zhuǎn)角時(shí),進(jìn)氣門(mén)開(kāi)啟,可燃混合氣被吸入氣缸。當(dāng)活塞由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng),排氣閥則在上止點(diǎn)某一規(guī)定的曲軸轉(zhuǎn)角時(shí)關(guān)閉,同時(shí)活塞上方的氣缸容積增大,使氣缸形成真空度可燃混合氣繼續(xù)通過(guò)進(jìn)氣門(mén)吸入。當(dāng)活塞行至下止點(diǎn)后某一規(guī)定曲柄轉(zhuǎn)角時(shí),進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉,此時(shí),進(jìn)氣工作過(guò)程結(jié)束。
 
第二行程
壓縮行程:活塞由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng),當(dāng)進(jìn)氣工作過(guò)程終了時(shí),進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)都處于關(guān)閉狀態(tài),此時(shí)氣缸內(nèi)的可燃混合氣開(kāi)始被壓縮。
  
第三行程
燃燒膨脹作功行程:在壓縮行程,當(dāng)活塞向上行至上止點(diǎn)前某一規(guī)定曲柄轉(zhuǎn)角時(shí),火花塞電極間發(fā)出火花,將被壓縮的可燃混合氣點(diǎn)燃。燃燒著的可燃混合氣使氣缸內(nèi)的溫度和壓力急劇升高,活塞則在此高溫高壓氣壓作用下,再由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng),且通過(guò)連桿驅(qū)使曲軸旋轉(zhuǎn)而作有用功。
第四行程
排氣行程:在燃燒膨脹行程,當(dāng)活塞行至下止點(diǎn)前某一規(guī)定曲軸轉(zhuǎn)角時(shí),排氣閥開(kāi)啟,廢氣即通過(guò)排氣門(mén)開(kāi)始排出。曲軸仍繼續(xù)旋轉(zhuǎn),并推動(dòng)活塞再由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)。將廢氣推出氣缸。此排氣過(guò)程直到活塞行至上止點(diǎn)后某一規(guī)定曲軸轉(zhuǎn)角,排氣門(mén)被關(guān)閉時(shí)終止。
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