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柴油機(jī)有些地方不宜涂黃油

發(fā)布時(shí)間:2011.12.08 新聞來源:柴油發(fā)電機(jī)組|康明斯柴油發(fā)電機(jī)組|上柴柴油發(fā)電機(jī)組|沃爾沃發(fā)電機(jī)組-太發(fā)新能源 瀏覽次數(shù):

潤(rùn)滑油在柴油機(jī)上廣泛使用,可以保護(hù)柴油機(jī)體,但是不能濫用,否則會(huì)產(chǎn)生不良后果,甚至?xí)鸱醋饔?,有損機(jī)體。柴油機(jī)干式缸套涂黃油,會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)過熱,影響正常工作。原因是發(fā)動(dòng)機(jī)工作升溫到正常溫度時(shí),缸套會(huì)受熱膨脹,而缸體座孔因受冷卻水作用溫度較低,因而膨脹較小。干式缸套的外表面緊貼在座孔上面,以傳導(dǎo)散熱。缸套外表涂上黃油妨礙了兩個(gè)表面良好接觸,使之不能正常散熱。氣缸蓋和缸墊涂黃油加強(qiáng)密封性得不償失。缸蓋螺帽擰緊后,一部分黃油會(huì)被擠出缸外浪費(fèi)掉,一部分黃油則會(huì)被擠入氣缸內(nèi)。當(dāng)柴油機(jī)工作時(shí),這部分黃油會(huì)被高溫?zé)商?,積在氣缸活塞頂?shù)忍帯2裼蜋C(jī)溫度升高后,缸蓋與缸墊、缸蓋與缸體表面間的一層油膜會(huì)因溫度升高而熔化消失,從而使缸蓋螺帽回松,造成漏氣、漏油,直致沖壞氣墊,也可能由于溫度高、黃油焦結(jié),使缸蓋、缸墊不易拆卸。

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