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柴油發(fā)電機組的并機控制_太發(fā)新能源

發(fā)布時間:2011.12.15 新聞來源:柴油發(fā)電機組|燃氣發(fā)電機組|沼氣發(fā)電機組|沃爾沃發(fā)電機組-太發(fā)新能源 瀏覽次數(shù):

1.<太發(fā)新能源> 發(fā)電機組并列運行的條件是什么? 

發(fā)電機組投入并列運行的整個過程叫做并列。將一臺發(fā)電機組先運行起來,把電壓送至母線上,而另一臺發(fā)電機組啟動后,與前一臺發(fā)電機組并列,應在合閘瞬間,發(fā)電機組不應出現(xiàn)有害的沖擊電流,轉(zhuǎn)軸不受到突然的沖擊。合閘后,轉(zhuǎn)子應能很快的被拉入同步。(即轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速等于額定轉(zhuǎn)速)因此發(fā)電機組并列必須具備以下條件:

1.發(fā)電機組電壓的有效值與波形必須相同.

2.兩臺發(fā)電機電壓的相位相同.

3.兩臺發(fā)電機組的頻率相同.

4.兩臺發(fā)電機組的相序一致.

2.<太發(fā)新能源>什么叫發(fā)電機組的準同期并列法?怎樣進行同期并列?


    準同期就是準確周期。用準同期法進行并列操作,發(fā)電機組電壓必須相同,頻率相同以及相位一致,這可通過裝在同期盤上的兩塊電壓表、兩塊頻率表以及同期表和非同期指示燈來監(jiān)視,并列操作步驟如下:

    將其中一臺發(fā)電機組的負荷開關合上,將電壓送至母線上,而另一臺機組處在待并狀態(tài)。

    合上同期開頭,調(diào)節(jié)待并發(fā)電機組的轉(zhuǎn)速,使它等于或接近同步轉(zhuǎn)速(與另一臺機組的頻率相差在半個周波以內(nèi)),調(diào)節(jié)待并發(fā)電機組的電壓,使其與另一臺發(fā)電機組電壓接近,在頻率與電壓均相近時,同期表的旋轉(zhuǎn)速度是越來越慢的,同期指示燈也時亮時暗;當待并機組與另一臺機組相位相同時,同期表指針指示向上方正中間位置,同期燈最暗,當待并機組與另一臺機組相位差最大時,同期表指向下方正中位置,此時同期燈最亮,當同期表指針按順時針方向旋轉(zhuǎn)時,這說明待并發(fā)電機的頻率比另一臺機組的頻率高,應降低待并發(fā)電機組的轉(zhuǎn)速,反之當同期表指針按逆時針方向旋轉(zhuǎn)時,應增加待并發(fā)電機組的轉(zhuǎn)速。當同期表指針順時針方向緩慢旋轉(zhuǎn),指針接近同期點時,立即將待并機組的斷路器合閘,使兩臺發(fā)電機組并列。并列后切除同期表開關和相關的同期開關。

3.<太發(fā)新能源>在進行發(fā)電機組的準同期并列時,應注意什么?

   
準同期并列是手動操作,操作是否順利與運行人員的經(jīng)驗有很大的關系,為防止不同期并列,下列三種情況不準合閘。

1. 當同期表指針出現(xiàn)跳動現(xiàn)象時,不準合閘,因為同期表內(nèi)部可能有卡帶現(xiàn)象,反映不出正確的并列條件。

2. 當同期表旋轉(zhuǎn)過快時,說明待并發(fā)電機組與另一臺發(fā)電機組的頻率相差太大,由于斷路器的合閘時間難以掌握,往往使斷路器不在同期點合閘,所以此時不準合閘。

3. 如果同期表指針停在同期點上不動,止時不準合閘。這是因為斷路器在合閘過程中如果其中一臺發(fā)電機組的頻率突然變動,就有可能使斷路器正好合在非同期點上。

4.<太發(fā)新能源>怎樣調(diào)整并列機組的逆功現(xiàn)象?

   
當兩臺發(fā)電機組空載并列后,會在兩臺機組之間,產(chǎn)生一個頻率差與電壓差的問題。并且在兩臺機組的監(jiān)視儀表上(電流表、功率表、功率因數(shù)表),反應出實際的逆功情況,一種是轉(zhuǎn)速(頻率)不一致造成的逆功,另一種是電壓不等造成的逆功,其調(diào)整如下:

1. 頻率造成逆功現(xiàn)象的調(diào)整:

    如果兩臺機組的頻率不等,相差較大時,在儀表上(電流表、功率表)顯示出,轉(zhuǎn)速高的機組電流顯示正值,功率表指示為正功率,反之,電流指示負值,功率指示負值。這時調(diào)整其中一臺機組的轉(zhuǎn)速(頻率),視功率表的指示進行調(diào)整,把功率表的指示調(diào)整為零即可。使兩臺機組的功率指示均為零,這樣兩臺機的轉(zhuǎn)速(頻率)基本上一致。但是,這時電流表仍有指示時,這就是電壓差造成的逆功現(xiàn)象了。

2. 電壓差造成逆功現(xiàn)象的調(diào)整:

    當兩臺機組的功率表指示均為零時,而電流表仍然有電流指示(即一反一正指示)時,可調(diào)整其中一臺發(fā)電機組的電壓調(diào)整旋鈕,調(diào)整時,視電流表與功率因數(shù)的指示進行。將電流表的指示消除(即調(diào)整為零),電流表無指示后,這時視功率因數(shù)表的指示,把功率因數(shù)調(diào)至滯后0.5以上即可.一般可調(diào)整至0.8左右,為最佳狀態(tài)。

5.<太發(fā)新能源>發(fā)電機保護回路

1.逆功

    逆功現(xiàn)象是由發(fā)電機組轉(zhuǎn)速(頻率)及電壓不同而造成的,即一臺發(fā)電機組帶正功,而另一臺機組帶負功率。也就是說帶負功率的機組,這時變成了一個負載(此機組頻率低,轉(zhuǎn)速不一致的現(xiàn)象)。電壓不相同時,電壓高的機組,向電壓低的機組,提供一個無功電流與無功電壓(此機組的電流表正向指示),相當于在本供電系統(tǒng)內(nèi),加了一個調(diào)相機組。電壓低的機組,這時成為一個大的負載,接受一個很大的無功電流,來維持兩臺機組的電壓平衡(此機組的電流表反向指示)。監(jiān)測時把某一臺機組的電壓調(diào)高,或?qū)⒘硪慌_機組電壓高低,造成一臺機組有逆功電流,其動作電流為額定電流20%左右。逆動繼電器動作、跳閘、報警,但不停機。

2.過電流:

    現(xiàn)在的發(fā)電機組額定功率一定的,它的超載能力很低,基本上在額定功率的5%左右,允許帶載時間15~30分鐘,最多不超60分鐘,超過這個時間,發(fā)電機組會發(fā)熱,導線絕緣會降低,也就降低了使用壽命。所以在設定過電流保護時無特殊要求的,過電流保護設定在額定電流的110%即可。帶載測試時,將電流帶至額定流的110%,過流繼電器動作。跳閘、報警、不停機。

3.過電壓:

    在并列使用發(fā)電機組時最怕供電系統(tǒng)發(fā)生振蕩,一但發(fā)生振蕩系統(tǒng)電壓升高,易造成用電設備及供電設備的絕緣擊穿,使供電設備與用電設備一起癱瘓。為此并列使用的發(fā)電機組均裝有過電壓保護,其設定值為額定電壓的105%為最佳。短接過電壓繼電器,跳閘停機、報警動作。

6.<太發(fā)新能源>分合閘回路

    分、合閘回路均接入手機并列,自動并列的控制回路。

1. 手動分合閘:每臺機組均可做為首機或待并分、合閘使用,在手動并車或供電時,使用手動分合閘。

2. 自動分合閘:每臺機組均可選擇為待并機組,或首臺機組;首機機組自啟動后,合閘回路自動合閘,自動投入及退出同期。同期后把待并機組自動合閘并列運行。

3. 無論是手動合閘,還是自動合閘,一旦機組出現(xiàn)逆功,過了低油壓、高水溫、高水溫、高油溫、過電壓,全部自動分閘解列與負載脫離。

7.<太發(fā)新能源>同期回路

1. 當首機合閘后把電源送至母線,這時母線檢測同期回路,與待并機的同期回路,接到信號后,自動合上同期檢測繼電器。將母線電壓與待并機電壓送至同期控制模塊,模塊自動檢測,并列機組的電壓與轉(zhuǎn)速。如果轉(zhuǎn)速有差別時,同期模塊自動調(diào)整待并機轉(zhuǎn)速,使其達到并列條件。找到同期點后同期模塊發(fā)出合閘指令,待并機組接到指令后執(zhí)行合閘,即兩臺機組并列運行。

2. 機組并列后,同期回路自動退出工作狀態(tài),但必須人為的把自動同期的轉(zhuǎn)換開關退出,防止來電后在解列時,待并機組又接到并列信號,將同期裝置自動投入,使機組再次并列。

8.<太發(fā)新能源>負載分配

1. 單機運行時,負載分配器不投入工作。

2. 機組并列后每臺機組的負載分配器,同時投入工作,各自調(diào)整自已的轉(zhuǎn)速,使其兩臺機組的功率平均分配,其工作原理,就是根據(jù)本機組的輸出功率的大?。措娏鞯拇笮。?,自動調(diào)整丁機組的轉(zhuǎn)速,使其負載平衡。

9.<太發(fā)新能源>電壓調(diào)整回路:

1. 機組并列前,必須把兩臺機組的電壓調(diào)整在同一數(shù)值上。

2. 空載并列后,調(diào)整電壓旋鈕,把逆功現(xiàn)象消除,使其功率因數(shù)在滯后0.8左右即可。

3. 并列機組帶載后,可根據(jù)負載情況,手動調(diào)節(jié)電壓調(diào)整旋鈕,使其功率因數(shù)在最佳位置,以后可不用再調(diào)整。

10.<太發(fā)新能源>速度調(diào)整回路:

1. 并列前必須把兩機組的速度(頻率)調(diào)整一致。

2. 并列時,可根據(jù)同期表的轉(zhuǎn)動速度,調(diào)節(jié)首機或待并機組的轉(zhuǎn)速,使同期表轉(zhuǎn)動方向,按順時
針或逆時針方向轉(zhuǎn)動,速度越慢越好,但同期表的指針必須轉(zhuǎn)動才能并列。

3. 并列后,觀察兩臺機組的電流、功率是否平衡,如差別太大,可調(diào)整速度旋鈕,將兩臺機組的功率調(diào)整到一致。

11.<太發(fā)新能源>儀表檢測回路:


1. 操作前,必須把各種相關的儀表調(diào)改至零,但功率因數(shù)表與頻率表不在零處。

2. 操作時,觀察各種儀表的運行狀態(tài),是否符合規(guī)定(有無儀表接線接反的現(xiàn)象)。

3. 電流、電壓、要使用有關儀表與之檢驗一下,看指示數(shù)值是否正常。

12.<太發(fā)新能源>啟動回路:

1. 操作前必須首先檢查啟動回路是否正常。

2. 啟動后相關元件是否能夠正常工作。

3. 啟動機與主機的結(jié)合是否正常,能否退出。 

13.<太發(fā)新能源> 停機回路:

1. 停機電磁鐵與電磁閥動作是否可靠。

2. 在機組發(fā)生故障時,是否自動停機。

3. 手動停機回路是否完善。

4. 只需跳閘時,是否停機等現(xiàn)象。

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